1.5L小车改装

底盘调校双增压AT首重煞车升级
Boss目专属套件上身

从原本的自然进气引擎改为增压型式,最容易遇到底盘对应的问题就是煞车,更何况还改装了双增压,高速时的煞车踩踏肯定吃不消,柴可夫司机发掘市场上的这项需求,因此推出这一套Boss目对向6活塞煞车组,採用较小体积的对向六活塞卡钳,让小尺寸的铝圈也能闪过,搭配大型通风碟与来令片,高速之下能够快速煞停,增加行车的安全性。悬吊系统改装由Tuner经销的ZAG避震器,选择只能调整车高的RQ型式,不仅提供操控时所需的稳定性,也不会牺牲掉过多乘坐的舒适性,另外也改装了Boss目的底盘拉桿增加车身的刚性。铝圈改装17吋的规格符合Swift较厚实的线条,不过为避免过大的簧下重量造成重拖,选用国产锻造製品,配上BFGoodrich G-Force 205/45R17轮胎提供优异的抓地性能。

外观低调简单
内装小幅改装

Swift原厂的外观就已经相当可爱,因此车主并没有加以改装,除了轮圈大了点之外,实在看不起此车已经过双增压的改装,就连Intercooler都刻意烤成黑色。内装最醒目的就是两张Bride桶型座椅,以及Daemon的多功能仪錶与GReddy的增压錶。


1.5L小车改装阿伦看Swift
这车开起来非常的灵活,底盘调校得不错,绕锥时的车头指向性也算精準,随踩即有的煞车力道让人挺放心的。
1.5L小车改装自排车的煞车负担比较大,因此引擎经过改装之后要注意煞车系统的升级,此车则是选用Boss目对向6活塞煞车组
1.5L小车改装此部Swift外观看起来非常朴实,真难看出最大马力已有210hp
1.5L小车改装加装Daemon的引擎监控仪錶与GReddy增压錶随时查看引擎各部状况,这是避免引擎损坏的不二法门
小车注重操控性
避震器改善推头情形

改装避震器可让车身的稳定性提高,当然,可以降低车高是许多车友改装避震器的主要原因,但是Hi-Low Kit的功能不只如此。Fit这部小车为了营造出较大的车室空间、车舱大幅前移,因此引擎也会放置在前轴之前,加上Fit的车身设计得较高,所以Fit过弯时较容易有推头的情形,此时可藉由Hi-Low Kit来改善,F-Tech选择知名的Bilstein PSS製品,倒叉式的设计给予让路感更为清晰,车高可调能够明确调整前后轮的高度,改善Fit容易推头的问题,另外改装Summit全车底盘拉桿以增加车身刚性。铝圈部分改装巨大的18吋、Weds旗下Buillens系列的T8S製品,配上215/35R18 Pirelli P-Zero轮胎、颇有VIP的味道,而煞车部分仅改装Hawk来令片,看来下一步要改装对向多活塞煞车组了。

日规套件加持
仪錶一字排开

Fit一推出、就有许多改装套件跟着登场,尤其是空力套件、品牌多到难以选择,Tuner选择日规RS版的大包,造型虽然不夸张却能展现独特的美感,配上18吋电镀铝圈、车身若能再降低就成的VIP式样了。内装几乎原厂、只加装Defi的引擎监控仪錶与AEM空燃比錶。


1.5L小车改装 

1.5L小车改装头目看Fit
轮胎已经放大到18吋,35的扁平比让路感的传递非常清晰,绕锥时车头的指向性满準确的,是部很好开的车。
 

1.5L小车改装此部Fit夸张选用18吋Weds的进口铝圈,配上215/35R18超薄轮胎与降低的车身,颇有几分VIP的感觉

1.5L小车改装Fit的外型相当圆滑,Tuner施以全车日规RS版的改装,整体看起来非常朴素、超吸「睛」。

1.5L小车改装Defi的引擎监控仪錶全数到齐,以便驾驶者随时掌握引擎各部状况,只要引擎经过改装,监控仪錶的改装是必要的喔
D-Box测试
双增压G值强劲
五速手自排占上风

两部都是1.5L排气量的小车,却使用两种不同形式的增压改装,架上D-Box就能从数据中了解两者的差异性为何?当然也在这次的测试中发现变速箱竟然是影响最大的地方。

毕竟是小车又是1.5L的排气量,因此就一般道路与高速公路最常用到的80~140km/h速域进行测试。先从Swift开始测试,一上到高架道路的测试路段,就可以发现Swift的加速力道非常惊人,连续三次的测试、加速G值皆到达0.7G,而80~140km/h最快的成绩为9.9sec,真令人怀疑此车只有1.5L,反观Fit就不太一样了,连续三次测试的加速G值为0.4~0.5G,并没有Swift大,但是测试结果却来到9.0sec,几乎快了将近一秒的时间,经过众人激烈的讨论之后发现,是变速箱不同的关係,Swift只有四速自排、Fit却是五速手自排,相较之下,Swift的每个档位衔接齿比落差较大,而五速手自排的Fit却能以绵密的齿比让速度不断向上攀升,所以这两部车有着完全不同的加速反应。


1.5L小车改装 
1.5L小车改装经由三次加速测试,测得最佳成绩为9.9秒,加速G值竟然高达0.7G。
1.5L小车改装Swift仅搭配四速自排变速箱,齿比不够绵密导致档位衔接落差大,如果能修改终传比,效果一定更为惊人
1.5L小车改装80~140km/h:9.0sec
1.5L小车改装80~140km/h测得最佳成绩为9.0秒,不过G值却只有0.4~0.5G
1.5L小车改装Fit所搭配的五速手自排变速箱较为绵密,也是加速顺畅的关键
Suzuki Swift改装规格表GReddy机械增压Mitsubishi TD-04L涡轮机Boss目进气系统Boss目排气系统e-manage白金版电脑ZAG改装避震器Boss目对向6活塞煞车组Boss目车身拉桿17吋国产锻造铝圈BFGoodrich G-Force 205/45R17轮胎推估马力约210hp改装费用约30万元

Honda Fit改装规格表Garrett GT28RS涡轮机AEM进气系统S-Power排气系统AEM F/IC-8电脑Honda 410c.c.喷油嘴x4Bilstein PSS避震器Summit全车拉桿Hawk来令片18吋Weds Buillens铝圈Pirelli P-Zero 215/35R18轮胎推估马力约220hp改装费用约50万元
1.5L小车改装Fit落K24A不稀奇
Buddy Club改K24A-T+FR!?
谈到Fit车系的专用改装套件,车迷一定会先想起日本当地以专攻本田车系改装而颇具代表性的J's Racing改装厂,尤其他们曾在Fit一代目GD系车型上落入K20A缸头+K24A缸体的混种四喉直喷引擎,出力调校高达近350匹之谱,再搭配超轻量化仅约880kg车重,在筑波赛道一举做出1分台的小车超高标!Buddy Club Fit不只将落入K24A合体引擎,另外还要外挂涡轮增压与改后驱,不禁让人期待这部超级小车的改装大作。  

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