打着〝全球最便宜量产车〞的旗帜，印度TATA汽车自2009年时向全世界首发第一辆后置引擎、后轮驱动的廉价掀背车，不仅在印度本土的汽车市场开始贩售，也扩及在全球各地陆续上市，虽然其的价格定位和造车品质层让众多消费者诟病，但TATA并未放弃Nano，并为新年式车款追加了许多动力来源，以符合消费者期待。
即将于下个月登场的印度车展，身为本土汽车製造商TATA除了将会持续展示新年式的Nano之外，继上一次已经确定会导入的CNG天然气动力车型，这次更追加了使用柴油做为燃料的全新车款，同时传闻中的4门房车版本也将一同亮相，意图补足整个产品级距，与当地进犯的日、韩小车做一番土、洋大会战。
做为新的动力来源，虽然TATA尚未透露相关的引擎数据，但新的柴油车型预计将会以原本的624cc双缸MPFI铝合金汽油引擎下去做修改，除了将强化内部机构零件以符合柴油动力所需要的运作环境之外，其扭力输出也将会比汽油版来的强劲，对于地形、路质较为不佳的印度用车环境相信是更为有益的。
虽然Nano是以全球最便宜的车款作为号召，但TATA仍然深知平价奢华才是现代消费市场的最高指导原则，内装方面新年式的Nano并没有太大的变化，但就中控台的部分换上了全新的设计，并将双手套箱、豪华的米色内装列为选配项目；而原厂也提供包括Keyless系统、金属或同车色饰板以及拥有蓝芽、USB等媒体连接功能与四具扬声器的AmphiStream音响系统。
趁着推出新年式车型的同时，TATA也为Nano的外观添加了一些新的车身配件，除了一些镀铬饰条、更为运动化的下方进气栅设计，另外原厂也提供了四种个性化选项，例如对比色车顶、特殊的铝圈以及车身空力套件。